ระบบจัดเก็บพลังงานแบบคอนเทนเนอร์ทางทะเล: การสร้างเครือข่ายพลังงานสีเขียวสำหรับการขนส่งด้วยเสาชาร์จ

ในขณะที่อุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือทั่วโลกเร่งความพยายาม "ลดคาร์บอน" เรือที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงแบบเดิมมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการใช้พลังงานสูง{0}} จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนในการแก้ปัญหา ระบบจัดเก็บพลังงานแบบตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลซึ่งใช้ตู้คอนเทนเนอร์ที่ได้มาตรฐาน ผสมผสานการจัดเก็บพลังงานประสิทธิภาพสูง- การจัดการอัจฉริยะ และเทคโนโลยีความปลอดภัย-สถานการณ์เต็มรูปแบบ ไม่เพียงแต่ผลิตไฟฟ้าที่สะอาดสำหรับเรือเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงอย่างลึกซึ้งกับกองชาร์จเพื่อสร้างระบบนิเวศการขนส่งสีเขียวแบบ "จัดเก็บและชาร์จ" แบบบูรณาการ โดยกลายเป็นตัวขับเคลื่อนหลักสำหรับการเปลี่ยนแปลง-คาร์บอนต่ำของอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือ

คุณลักษณะทางเทคนิค: ศูนย์กลางทางทะเล "การจัดเก็บ-การทำงานร่วมกันในการชาร์จ" พร้อมการออกแบบแบบแยกส่วน

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของระบบอยู่ที่ความเข้ากันได้สูงกับเทคโนโลยีเสาเข็มชาร์จ:

โครงสร้างคอนเทนเนอร์ที่ได้มาตรฐาน: ใช้ขนาดตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน ISO 20 ฟุต/40 ฟุต ซึ่งเหมาะกับพื้นที่จัดเก็บสินค้าทางเรือและดาดฟ้า รองรับการยกและขยายกำลังการผลิตอย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีการป้องกันเช่นเดียวกับเสาชาร์จ AC ของ Dahua Energy ถึงระดับ IP54 ทำงานได้อย่างเสถียรในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงและละอองน้ำเกลือ แบ่งปันฝุ่นและกันน้ำกับเสาชาร์จกลางแจ้งของพอร์ต

อุปกรณ์จัดเก็บข้อมูลอัจฉริยะ-การเชื่อมต่อการชาร์จ: ติดตั้งระบบการจัดการพลังงานขั้นสูง โดยทำงานร่วมกับเสาชาร์จพอร์ตแบบเรียลไทม์-ชาร์จผ่านเสาชาร์จแบบเร็ว DC และเสาชาร์จแบบรวม AC เมื่อเชื่อมต่อเพื่อลดค่าใช้จ่ายโดยใช้-ราคาค่าไฟฟ้าสูงสุด เปิด-แท่นชาร์จขนาดเล็กก่อนออกเดินทางเพื่อตอบสนองความต้องการของยานพาหนะสำหรับผู้โดยสาร

การประกันความปลอดภัยที่ครอบคลุม: การใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีการป้องกันการชาร์จไฟเกินและทนต่ออุณหภูมิสูง- ซึ่งตรงกับมาตรฐานความปลอดภัยของเสาเข็มชาร์จ ตู้คอนเทนเนอร์นี้ผสมผสานการออกแบบกันไฟและการระเบิด-เข้าด้วยกัน เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เชื่อถือได้ ไม่ว่าจะเป็นการจ่ายไฟให้กับเรือหรือกองชาร์จ

สถานการณ์การใช้งาน: โซลูชัน "การจัดเก็บ-การรวมการชาร์จ" สำหรับเรือทุกประเภท

เรือบรรทุกสินค้าทางบก: ขับเคลื่อนเรือ 1,000-3,000- ตัน ทดแทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล เมื่อจอดเทียบท่า พวกเขาจะชาร์จระบบกักเก็บพลังงานผ่านเสาชาร์จแบบรวม AC บนฝั่ง และชาร์จยานพาหนะพลังงานใหม่ของลูกเรือ ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่อปีได้มากกว่า 500 ตัน ก่อให้เกิดวงจรพลังงาน "เรือ-กอง-ยานพาหนะ"

เรือยนต์ท่าเรือ: สำหรับการสตาร์ท/หยุดเรือลากจูงและเรือนำร่องบ่อยครั้ง ระบบจะตอบสนองอย่างรวดเร็ว โดยเชื่อมต่อกับเสาชาร์จแบบเร็ว DC 10 เสาและเสาชาร์จแบบรวม AC 20 เสาในพอร์ตต่างๆ การชาร์จใหม่ระหว่างช่วงพัก และให้บริการยานพาหนะลอจิสติกส์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จเสาเข็มให้สูงสุด

มหาสมุทร-เรือเดินทะเล: เป็นพลังงานเสริมสำหรับแสงสว่างและเครื่องทำความเย็น เรือ 100,000- ตันสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ 200 ตันต่อปี โดยจะชาร์จไฟผ่านแท่นชาร์จเฉพาะในเวลากลางคืนเมื่อเทียบท่า ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้มากกว่า 300,000 หยวนต่อปี โดยมีแท่นชาร์จขนาดเล็กบนเครื่องที่สนองความต้องการชั่วคราวของลูกเรือ

พลังงานฉุกเฉิน: ในระหว่างที่ไฟฟ้าดับหลัก ระบบจะจ่ายไฟฟ้าให้กับอุปกรณ์นำทางเป็นเวลานานกว่า 48 ชั่วโมง และจ่ายไฟให้กับเสาชาร์จฉุกเฉินที่ท่าเรือ เพื่อให้มั่นใจว่าพลังงานสำหรับรถกู้ภัยและเรือเฟอร์รี่ ทำให้เสาชาร์จเป็น "พลังงานสำรอง" เพื่อความปลอดภัยทางทะเล

ความแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมและแนวโน้มในอนาคต

ได้รับการสนับสนุนจากโรงงานขนาด 11,000 ตารางเมตรของ Dahua Energy ที่มีกำลังการผลิตขั้นสูงและทีมงานมืออาชีพ ระบบนี้รองรับการปรับแต่ง OEM/ODM โดยปรับให้เข้ากับอินเทอร์เฟซกองชาร์จที่หลากหลาย มีการส่งออกไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โปแลนด์ ฯลฯ ผ่านโครงการ "Belt and Road" แผนในอนาคตรวมถึงการบูรณาการพลังงานไฮโดรเจนและการขยายการเชื่อมโยงเครือข่ายเสาเข็มชาร์จอัจฉริยะ การใช้ข้อมูลขนาดใหญ่เพื่อคาดการณ์โหลดเสาเข็มชาร์จ ปล่อยให้การจัดเก็บพลังงานและเสาเข็มชาร์จร่วมกันสานต่อเครือข่ายพลังงานการขนส่งสีเขียวทั่วโลก

ระบบจัดเก็บพลังงานแบบตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลไม่เพียงแต่เป็น "ชุดพลังงานสีเขียว" สำหรับเรือเท่านั้น แต่ยังเป็นตัวเชื่อมที่ขยายกองชาร์จลงสู่มหาสมุทร ทำให้ทุกการเดินทางมาพร้อมกับการชาร์จที่สะอาด